看到新加坡大奖赛上Racing Bulls的表现，说实话，心里五味杂陈。本来练习赛和排位赛，赛车状态“有点东西”，速度完全不虚顶级车队，球迷们在赛前根本没把“空手而归”算进剧本里。结果，等到正赛一通操作猛如虎，两位车手全都“无功而返”，积分榜上连个位数都没凑上，宿舍门口全是叹气声。这剧情，切实让人头皮发麻。
先聊聊伊萨克·哈贾尔，这小伙子原本“压力拉满”，可是状态真不错，从前十发车，开局直接杀到第九。正当大家以为这场比赛要收获生涯第一次积分了，天公偏偏不作美。无线电那边刚来一句“有故障”，节奏立马掉线，气氛骤然紧张。他还没来得及“稳住阵脚”，就拱手让出两个位置。但哈贾尔没认怂，更换轮胎后还一度靠运气混迹回前十。只可惜，这点优势，被卡洛斯·塞恩斯一波“吃新胎红利”轻轻松松超了过去，那一刻说真的，粉丝心里全是无力和遗憾。
比赛完了，哈贾尔自己说，“那真的是非常、非常长的一场比赛，从出问题那一刻我就发现自己彻底被动了。只能祈祷身后的车别追太快……哎，祈祷没啥用，照样被追了个底朝天。蓝旗一来，时间‘狂掉’，他还碰巧在蓝旗前换胎，简直是‘神助攻’。想一想，假如今天没这些波折，或许真能留个积分当作首秀留念。”关键点就在于，驾驶感觉糟到极致，弯道里油门虚无，直道又有点底气，但就是“心有余而力不足”。
车队那边事后也说得明白，动力单元挂了，每圈硬生生慢0.5秒。你以为这没多大事？在F1这级别拼每一根头发丝都要抢，0.5秒就是“体验人生低谷”。哈贾尔还算平静，承认自己“能跑到第11已经算交了功课不是0分卷”，钟表敲到尾声，全靠本事和运气拉扯。其实他已经发挥到极致，坏的不是人，是机械。
再切一刀，聊聊利亚姆·劳森。这回可惨了，十五名完赛，成绩一言难尽。本来打得是“安全车策略”的算盘，想用耐力耗出奇迹——一顿长轮胎战，连FIA都惊了，但安全车愣是不给面子。最后实在撑不住，全程目送积分区渐行渐远。他本就比塞恩斯先两圈进站，结果人家卡洛斯杀进十名，而自己还在排行榜边缘徘徊，那种落差感就像“明明开局在他前面，怎么最后反在后边？”只能摸着后脑壳自问，这剧本哪里出了问题。
劳森说得很真：“其实真没看明白，我出去一看，怎么自己后面蹲了一排，他出站前居然一马当先。说到底，这比赛本来起步顺位就够尴尬，排位赛那波锅只能扣自己头上。这种底子薄、局势烂的比赛，能全须全尾见到终点线，已经挺知足。”
别忘了，赛前这哥们还连撞两次车，一路小心翼翼，堪称“新手保护套餐”。比赛一开始还跟角田裕毅搅了个热闹，差点拼掉好结局，能安全跑下来，完全靠心理素质扛住了。
归根结底，这场大奖赛，“人努力了，天不作美”。新秀压得住阵脚但敌不过零件掉链子，强悍的理论速度全被“电力鬼影”给搅黄。Racing Bulls这次摔了一跤，很直白地告诉观众——下一次不想再空着手走。球迷肯定不满意，队内气氛也难言轻松。不过，这就是赛车，胜负就在一念之间，机械和天气说变就变，只有保持坚韧、把自己状态调整到最好，等厚积薄发的那一天。
讲真，无论你是不是Racing Bulls的铁粉，都必须承认这帮年轻人拼劲和态度没问题，只是真的很背。下场比赛，是转运还是继续“陪跑”，我们还得屏息等待。希望天公赏脸，机器争气点。毕竟，运动场上赢家永远只认实力和运气的“合体技”。
这篇文章只是秉持专业精神，把新加坡大奖赛Racing Bulls的苦与乐原汁原味还原。不偏不倚，只说眼见。如果觉得说得有道理，记得留言点赞关注！你的鼓励就是小编加油冲锋的“马达”。让我们一起期待赛车下个弯道的奇迹，生活也嗖嗖一路长虹！
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